Учебно-информационный
центр Автомобилиста.

 
 

Как уберечь двигатель ( рекомендации )

Зима сдала позиции, в хозяйствах техника работает уже в полную силу, прорываясь нетолько через погодные заслоны. Наступает новый сезон... Новые надежды,новые достижения. Обиднее всего, когда узнаем, что кто-то опять«наступил на старые грабли»...
Поступают жалобы на выход из строя коленвалов, поршневых групп и блоков двигателей ЯМЗ. При ближайшем рассмотрении причиной является НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ.
Вода крепче стали?
Двигатели Ярославского моторного завода имеют большой срок службы,надежны и удобны в эксплуатации. Однако исправная работа и длительныйсрок службы двигателей в значительной степени зависят от регулярного иправильного технического обслуживания их во время эксплуатации.
Так, из-за несвоевременного и неправильного обслуживания воздухоочистителя на тракторах Т-150, Т-150К и их модификацияхпроисходят отказы в работе двигателей ЯМЗ-236.
Наиболее распространенные отказы:
1.«гидроудар» в цилиндре двигателя;
2.пылевой износ цилиндро-поршневой группы.
Остановимся более подробно на каждом из отказов и причинах, вызывающих их.
Чаще всего «гидроудар» происходит из-за проникновения воды через негерметичный воздухоочиститель во впускной тракт и далее в цилиндрдвигателя во время стоянки трактора под открытым небом.
Вода также может попасть и через открытый глушитель трактора во впускной тракт и далее в тот цилиндр, в котором поршень только прошелв.м.т. (верхнюю мертвую точку) и остановился в начале такта впуска.Известно, что закрытие выпускного клапана происходит после в.м.т. при повороте коленвала на 20о.
При запуске двигателя, если объем воды, попавшей в цилиндр, превышает объем камеры сгорания, поршень данного цилиндра в конце такта сжатия,не дойдя до в.м.т., «упрется в воду». До этого в других цилиндрахпроизойдет воспламенение рабочей смеси и на коленчатом валу появитсявращающий момент. Итак, вода не дает поршню пройти в.м.т., а за счетработы других цилиндров коленчатый вал, вращаясь, давит на него черезшатун. Происходит «гидроудар» в цилиндре, с деформацией (изгибом)шатуна и подрывом поршня, после чего коленчатый вал делает оборот. Притакте выпуска открывается выпускной клапан и воду выбрасывает ввыхлопную систему. Двигатель начинает работать. Из-за того, что в цилиндре с изогнутым шатуном поршень не доходит до в.м.т., степень сжатия гораздо меньше допустимой для нормального воспламенения исгорания рабочей смеси, данный цилиндр не работает. Двигатель работает неустойчиво, дымит. Механизатор начинает искать причину отказацилиндра: проверяет форсунки, регулировку клапанов, работу секций ТНВД.Но, при положительных результатах проверок, цилиндр не работает. Не найдя причину отказа, обращаются к специалистам. В итоге, отказустраняется заменой, в лучшем случае, шатуна, гильзы, поршня, колецданного цилиндра. Однако некоторые «специалисты», не найдя ответ,продолжают работать «на пяти» цилиндрах, после чего происходит разрыв шатуна в месте изгиба или разрыв поршня в месте соединения с поршневымпальцем, и разрушение блока цилиндров и других деталей двигателя.
Как же предотвращать гидроудар?
Во-первых, необходимо обеспечить герметичность воздухоочистителя.Верхняя крышка воздухоочистителя должна иметь выпуклую форму,обеспечивающую слив воды с нее, и не иметь трещин. Под зажимом(«барашком») должна быть резиновая прокладка, прижатая зажимом через шайбу и уплотняющая верхнее отверстие крышки таким образом, чтобыпрокладку не выдавливало и через отверстие не просачивалась вода.
Часто зажим верхней крышки перетягивают так, что крышка деформируется и приобретает вогнутую форму в виде тарелки. При стоянке трактора вовремя дождя вода не стекает с крышки, а застаивается в ней, проникаячерез плохое уплотнение зажима или трещины в крышке через фильтры, илиминуя их, прямо по стержню стяжки (если плохое уплотнение под зажимамифильтров) во впускной тракт двигателя. Так же необходимо проверятьцелостность колпака моноциклона, корпуса воздухоочистителя.
Герметичность выхлопной сис-темы обеспечивается целостностью глушителя.Крышка глушителя, при неработающем двигателе, должна быть всегдазакрыта.
Мойку трактора производить при закрытом моноциклоне воздухоочистителя,предотвратив попадание воды из-за боковой струи через сетку изавихритель моноциклона. Во время длительной стоянки трактора на улиценеобходимо закрывать воздухоочиститель и трубу глушителя полиэтиленом.
Во-вторых, чтобы предотвратить «гидроудар» при пуске холодногодвигателя необходимо установить скобу регулятора ТНВД в положениевыключенной подачи топлива, в течение 5…10 сек. проворачивать стартеромколенчатый вал двигателя. Если коленчатый вал свободно вращается,произвести пуск двигателя. Если же коленчатый вал не проворачивается,прекратить пуск и устранить причину. При попадании воды в цилиндр необходимо снять форсунки, проворачивая коленчатый вал двигателя,удалить воду из цилиндра. Установив обратно форсунки, проверитьсвободно ли проворачивается коленчатый вал двигателя, после чего производить пуск.
В случае если стартер прокручивает коленвал без подачи топлива,масляный насос подает масло к трущимся деталям перед запускомдвигателя, что существенно продлевает срок службы этих деталей. Однакопомните, что продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 10 сек. Более длительная непрерывная работа стартера приведетк перегреву его электродвигателя и выходу стартера из строя. Поэтомуповторный пуск можно производить спустя 1-2 минуты.
На тракторах Т-150, Т-150К с двигателями СМД-60 и СМД-62 запуск основного двигателя производится «пускачом». Из-за попадания воды восновной двигатель «пускач» глохнет, при включении муфты и двигатель незапускается. Особенность двигателя ЯМЗ-236 - стартерный запуск, поэтомунадо уделять особое внимание вышеперечисленным рекомендациям.
Пыль «съедает» металл
Из-за несвоевременного и неправильного обслуживания воздухоочистителя трактора происходит не только «гидроудар» в цилиндре, но и пылевойизнос цилиндро-поршневой группы двигателя. Так, несвоевременноеобслуживание воздушного фильтра ухудшает очистку воздуха и приводит кпроникновению пыли в двигатель, что и вызывает повышенный износцилиндро-поршневой группы и преждевременный выход двигателя из строя.Пыль может попадать в двигатель и через негерметичные соединения деталей впускного тракта, которые возникают из-за: ослабления ихкрепежа, неправильной установки уплотнительных прокладок или разрушения деталей тракта. При попадании пыли с воздухом во впускной тракт и далеев цилиндры двигателя происходит абразивный износ: внутренних поверхностей гильз, наружных поверхностей поршней, поршневых колец,канавок на поршнях для поршневых колец. Верхнее компрессионное кольцопринимает на себя, практически, всю пыль, проникающую в цилиндр.Поэтому кольцо подвержено усиленному износу, а канавка на поршне подверхнее компрессионное кольцо разбивается абразивом в большой степени,чем канавки нижних колец. Вследствие этого зазор между канавкой поршняи верхним кольцом увеличивается и становится во много раз большедопустимого. Компрессионное кольцо лопается, а поверхность поршня взоне канавки под верхнее кольцо начинает выгорать. Осповидное выгорание боковой поверхности поршня «открывает» ход кускам лопнувшего кольца вкамеру сгорания. Куски кольца, «проникая» через боковые прогары напоршне, попадают между днищем поршня и головкой блока цилиндров. Вдвигателе появляется стук, из сапуна начинают сильно идти газы. Хотяутечка газов из сапуна усиливается еще до стука, по мере пылевого износа цилиндро-поршневой группы. Так же изнашиваются канавки напоршнях под нижние поршневые кольца и сами кольца, но в меньшейстепени, чем верхнее кольцо.
Кроме того, пыль, проникая в смазочное масло, служит причиной преждевременного износа и других трущихся поверхностей двигателя.
Чтобы предотвратить пылевой износ цилиндро-поршневой группы двигателя,необходимо своевременно и правильно производить техническоеобслуживание воздухоочистителя и впускного тракта двигателя. Так кактрактор работает, практически, постоянно в условиях сильнойзапыленности, данное техническое обслуживание необходимо производитьежедневно. При этом проверять впускной (воздушный) тракт двигателя напредмет попадания пыли, т.е. затяжку болтов крепления, состояние его деталей, особенно уплотнительных прокладок и правильную их установку.
При проведении обслуживания воздухоочистителя очищайте выбросные щеликолпака моноциклона и защитную сетку. При очистке щелей не допускаетсяизменение их ширины, которая должна быть равна 1,5 мм. Далее очистите,продуйте основной фильтр-патрон, который задерживает всю пыль,поступающую с воздухом в воздухоочиститель. Загрязнениепредохранительного фильтр-патрона указывает на повреждение основного фильтр-патрона (прорыв бумажной шторы, отклеивание донышек). В этомслучае необходимо продуть предохранительный фильтр-патрон, а основнойзаменить новым. При отсутствии пыли на предохранительном фильтр-патронеосновной обслуживается в следующем порядке:
·отвернуть гайку-барашек и снять крышку;
·отвернуть внутреннюю гайку-барашек корпуса и вынуть из корпусаосновной фильтр-патрон, вытряхнуть пыль, слегка постукивая по немуладонью. Категорически запрещается стучать фильтром о твердые предметы.Вынимать из корпуса предохранительный фильтр-патрон не рекомендуется;
·Продуть основной фильтр-патрон сжатым воздухом сначала изнутри, азатем снаружи до полного удаления пыли. Во избежание прорыва бумажнойшторы давление воздуха должно быть не более 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2).
При этом струю воздуха следует направлять под углом к боковой поверхности фильтр-патрона и регулировать давление воздуха изменениемрасстояния от наконечника шланга до поверхности фильтр-патрона. Вовремя обслуживания необходимо оберегать фильтр-патрон от механических повреждений и замасливания. Запрещается продувать фильтр-патронвыпускными газами.
Сборку воздухоочистителя производить в обратной последовательности, приэтом проверить состояние всех уплотнительных колец, убедиться вправильной установке фильтр-патрона в корпусе и надежно затянутьгайки-барашки, проверив при этом уплотнение под ними. Во избежание повреждения фильтр-патрона не производите чрезмерную его затяжку. Такженеобходимо проверить затяжку болтов (гаек) крепления воздухоочистителя,качество и правильную установку прокладки.
Если же все указанные меры не были проведены вовремя, мотору потребуется серьезный ремонт.
Приходько Валентин Иванович , Copyright © 2011-2016 г. E-mail: adm-site-val@rambler.ru , Украина .
Перепечатка материалов автора с обязательной ссылкой на авторство и сайт - ПРИВЕТСТВУЕТСЯ !.