Учебно-информационный
центр Автомобилиста.

 
 

Проверка уровня разряженности автомобильного аккумулятора

Для определения уровня разряженности  и работоспособности автомобильных аккумуляторных батарей   используют особый прибор, именуемый нагрузочной вилкой или аккумуляторным пробником.

Нагрузочная вилка моделирует работу электротехники, то есть подает нагрузку на все составляющие АКБ.

Устройство состоит из нагрузочного противодействия повторяющий вид железной ленты и трехвольтового магнитоэлектрического вольтметра с двусторонним отклонением стрелки, соединенных параллельно. Значение нагрузочного противодействия должно составлять 0,02 Ом.

Для удобства применения в устройстве имеется ручка и 2 специальных железных стержня - щупа с заостренными концами. При помощи щупов устройство подсоединяют к испытуемой АКБ (заостренные концы щупов вдавливают в полюсные штыри).

После подсоединения пробника, напряжение по вольтметру обязано стойко держаться на одном уровне на протяжении 5 сек.; после чего пробник отсоединяют. По полученным данным напряжения устанавливают степень разряженности батареи.

При измерении напряжения по нагрузочному противодействию поступает довольно немаленький ток, вследствие этого окончательное разрядное напряжение получается гораздо меньше, нежели при стандартном разрядном токе, то есть в пределах  1,7В на элемент.

Характеризовать уровень разряженности исключительно одним вольтметром, в отсутствии нагрузочного противодействия, невозможно, так как на холостом ходу вольтметр измеряет  только электродвижущую силу аккумулятора.     

Для получения достоверных данных о состоянии АКБ,  следует ее проверять полностью заряженной. 

Приходько Валентин Иванович , Copyright © 2011-2016 г. E-mail: adm-site-val@rambler.ru , Украина .
Перепечатка материалов автора с обязательной ссылкой на авторство и сайт - ПРИВЕТСТВУЕТСЯ !.